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　　轿车密封胶条是轿车的重要零部件之一，一般用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发起机箱和后备厢等部位，具有防水、密封等效果。

　　一般为三元乙丙原料。归纳功用优异，具有杰出的耐臭氧性，优秀的耐候性，很好的耐高温、低温功用，杰出的耐化学药性格，本领多种极性溶质，相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中胀大量大，一般为深色制品。运用温度规模-60～+150℃。以其适用规模广，归纳功用优异，得到国内外职业企业的认可。

　　具有杰出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候功用;有极好的疏水性和恰当的透气性;具有无与伦比的绝缘功用;可到达食品卫生要求的卫生等级，可满意各种色彩的要求。缺点是机械强度在橡胶资料中最差，不耐油。运用温度规模-100～+300℃。可适用于高温、冰冷、紫外线照耀激烈区域以及中高层修建。

　　与其它的特种橡胶比较，单个功用差些，但总的功用平衡。有优秀的耐候性、耐臭氧功用、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有杰出的粘合性。储存稳定性差，储存进程中会发生增硬现象，耐寒性欠好。相对密度较大。一般为黑色制品。运用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。运用温度规模-30～+120℃。

　　首要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学功用都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。

　　具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调规模宽(邵氏A硬度65～80度)，机械功用(拉伸强度、拉断伸长率)优胜，优秀的耐寒性和耐化学药品交错腐蚀功用，原资料的价格较高。为可回收再运用的资料。运用温度规模-60～+80℃。适用于地震多发区、铁路邻近或带有大功率吊车的厂房等激烈轰动的区域，以及紫外线、热塑性硫化胶(TPV) 密封胶条

　　具有橡胶的柔性和弹性，可用塑料加工办法进行出产，无需硫化，废料可回收、并再次运用。是功用规模较宽的资料，耐热性、耐寒性杰出，相对密度小，耐油性、耐溶剂功用与氯丁橡胶相仿，耐紧缩永久变形和耐磨耗等不太好。运用温度规模-40～+150℃。可适用于冰冷、以及中高层修建。

　　资料廉价易得，具有耐腐蚀、耐磨、耐酸碱和各类化学介质，耐焚烧，机械强度高;缺点是合作系统内增塑剂易搬迁，跟着时刻的延伸变硬变脆，失掉弹性，不耐老化，耐候性和低温功用差。一般为深色制品。适用于光照不强、温度改变不大、气候条件不恶劣的场合

　　是在密封条的外表涂布聚氨酯、有机硅、聚四氟乙烯等物质，以替代传统工艺的外表植绒。涂布后的密封条具有杰出的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅胶面层涂料后的密封条，外表摩擦系数小，有利于门窗扇的滑动。适用于带有滑动门、窗扇的门窗上。是传统硅化毛条的替代品。

　　1、查看密封条有无大的裂纹，有无开裂。假如密封条开裂了，能够运用粘结剂进行修补。特别是运用密封条专用粘结剂，很简单就能把大的裂纹条补好。当然，假如密封条损害严峻，或老化程度较大，最好仍是替换新密封条省劲。

　　一般为三元乙丙原料。归纳功用优异，具有杰出的耐臭氧性，优秀的耐候性，很好的耐高温、低温功用，杰出的耐化学药性格，本领多种极性溶质，相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中胀大量大，一般为深色制品。运用温度规模-60～+150℃。以其适用规模广，归纳功用优异，得到国内外职业企业的认可。

　　具有杰出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候功用;有极好的疏水性和恰当的透气性;具有无与伦比的绝缘功用;可到达食品卫生要求的卫生等级，可满意各种色彩的要求。缺点是机械强度在橡胶资料中最差，不耐油。运用温度规模-100～+300℃。可适用于高温、冰冷、紫外线照耀激烈区域以及中高层修建。

　　与其它的特种橡胶比较，单个功用差些，但总的功用平衡。有优秀的耐候性、耐臭氧功用、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有杰出的粘合性。储存稳定性差，储存进程中会发生增硬现象，耐寒性欠好。相对密度较大。一般为黑色制品。运用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。运用温度规模-30～+120℃。

　　首要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学功用都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。

　　具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调规模宽(邵氏A硬度65～80度)，机械功用(拉伸强度、拉断伸长率)优胜，优秀的耐寒性和耐化学药品交错腐蚀功用，原资料的价格较高。为可回收再运用的资料。运用温度规模-60～+80℃。适用于地震多发区、铁路邻近或带有大功率吊车的厂房等激烈轰动的区域，以及紫外线、热塑性硫化胶(TPV) 密封胶条

　　具有橡胶的柔性和弹性，可用塑料加工办法进行出产，无需硫化，废料可回收、并再次运用。是功用规模较宽的资料，耐热性、耐寒性杰出，相对密度小，耐油性、耐溶剂功用与氯丁橡胶相仿，耐紧缩永久变形和耐磨耗等不太好。运用温度规模-40～+150℃。可适用于冰冷、以及中高层修建。

　　资料廉价易得，具有耐腐蚀、耐磨、耐酸碱和各类化学介质，耐焚烧，机械强度高;缺点是合作系统内增塑剂易搬迁，跟着时刻的延伸变硬变脆，失掉弹性，不耐老化，耐候性和低温功用差。一般为深色制品。适用于光照不强、温度改变不大、气候条件不恶劣的场合

　　是在密封条的外表涂布聚氨酯、有机硅、聚四氟乙烯等物质，以替代传统工艺的外表植绒。涂布后的密封条具有杰出的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅胶面层涂料后的密封条，外表摩擦系数小，有利于门窗扇的滑动。适用于带有滑动门、窗扇的门窗上。是传统硅化毛条的替代品。

　　1、查看密封条有无大的裂纹，有无开裂。假如密封条开裂了，能够运用粘结剂进行修补。特别是运用密封条专用粘结剂，很简单就能把大的裂纹条补好。当然，假如密封条损害严峻，或老化程度较大，最好仍是替换新密封条省劲。

　　2、车主在运用轿车洗涤剂进行清洗门窗密封胶条之后，最好涂覆一层高渗透性的维护剂，这样既能避免密封条老化又能极大地进步密封条的密封性。除此之外，密封条的缝隙之间很简单塞满沙尘，然后引发锈蚀。为此，应该用刷子把沙尘等铲除洁净。3、在替换整个车身时，应在焊缝的搭接部分涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺点。在整个地板下外表和前轮罩下外表应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层。这些办法不只能够大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，并且还能够大大进步乘坐舒适性。

　　4、车门与车身的密封是一个比较困难的部位，密封要求比较严，应密封的部分比较长，各密封部位的断面形状不尽相同，并且车门启闭频频。在高级轿车上常设置3道,4道密封。这种多道密封一般都安置在前门缝里，除具有密封功用外，还有轿车隔音降噪的效果。

　　5、在车窗玻璃损坏后，车主在换用玻璃时，要查看密封条有无损害。因为车窗通过修补后往往回复不到本来的形状，因而，这时除了要确保能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要留意车窗玻璃四周的密封性。假如玻璃同玻璃槽口的缝隙不均，橡胶条与玻璃、玻璃槽接触不良，车主能够用手能轻易地将密封条拉脱。

　　6、车主在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可避免车身因翻边焊缝处积水而发生前期锈蚀。

　　7、轿车天窗是大多数家用轿车的根本装备。当轿车天窗翻开时，橡胶密封条轨迹暴露在空气中，不免堆积粉尘，乃至跑进小沙砾。长时刻运用或许导致天窗因磨损而变形，并阻塞排水孔。所以定时整理轨迹，为轨迹涂改润滑油十分重要。

　　轿车密封胶条虽是车身内的小部件，可是它能确保开关车门沉稳厚重，还能使车内避风雨、防尘、隔热、隔音，对门窗交代的边际起到装修的效果。当车身遭到振荡与歪曲时，密封条还起到缓冲、吸震、维护玻璃的效果。因而，轿车保养无小事，任何一个环节都不容忽视。

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