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　　“LEXUS雷克萨斯驾驭印迹（Lexus Driving Signature）”在各种不同的驾驭场景下，都寻求顺利随心的加快、转向与制动，并以灵敏的线性呼应忠诚于驾驭者的控制目的，进一步进步驾控趣味。全新一代RX完全优化了车辆根底功用，包含重心方位、惯性参数、轻量化体现和底盘刚性等，助推“LEXUS雷克萨斯驾驭印迹（Lexus Driving Signature）”再度进化。此外，LEXUS雷克萨斯标志性的细腻驾乘质量和静寂座舱气氛也进一步得到进步。

　　全新一代RX寻求适可而止的静寂气氛，不管路面或周围环境怎么改变，均可有用按捺令人不悦的噪音。全新一代RX连续了NX的许多车型亮点：车门全体密封条和前、后车门玻璃处的密封条，进步了车门密封性；发动机罩双锁扣有用按捺振荡；前门选用隔音玻璃，保证拔尖的隔音作用。此外，全新研制的多连杆式独立悬架和优化后的车架，赋予车身优胜的刚性体现，带来愈加安静的旅途享用。合理布局的吸音资料，以及全新的高阻尼粘合剂和资料，也都进一步降低了路噪。A柱和前风挡进一步优化了布局，有用降低了风噪。

　　2.4升涡轮增压混合动力车型还装备主动降噪体系ANC, 可有用消除4缸涡轮增压发动机的惯例噪音，带来LEXUS雷克萨斯拔尖音效营建的愉悦驾驭体会。全新开发的eAxle电驱动体系全面集成电机、驱动桥和逆变器。紧凑的单元尺寸，进步归纳续航体现的一起，打造富余的闺阁空间和诱人的外观规划。较矮小的后eAxle进一步进步了座舱及后备箱空间。此外，后eAxle的高效逆变器选用碳化硅（SiC）元件，进一步进步续航路程。

　　制动体系选用了全新的制动力增压单元，可经过彼此独立的前后液压控制体系，完结前后再生制动的高效协同，经过顺利、直接、可控的制动体现，诠释“LEXUS雷克萨斯驾驭印迹（Lexus Driving Signature）”。凭仗LEXUS雷克萨斯多年以来在混动技能范畴的研制经历和成果，完结再生制动体系的能效晋级，续航体现和制动感触更优胜。该体系可以依据驾驭员的制动操作优化前后轮制动力分配，进一步安稳车身姿势。别的，制动踏板规划更契合人体工程学，驾驭者右脚可灵敏移动至制动踏板并完结制动。

　　根据LEXUS雷克萨斯电气化愿景（Lexus Electrified），LEXUS雷克萨斯旨在凭仗先进的电气化技能，明显进步车辆的根底功用体现，持续为用户供给愉悦热情的驾驭趣味。

　　2022年4月，LEXUS雷克萨斯全球首发了专属纯电车型全新RZ，首先引入了全新DIRECT4电子动态四驱体系。根据车轮地上触摸载荷这一重要参数，持续精准地控制前后车轮间的驱动力分配，助力车辆轻松应对多种路面和驾驭情境。继全新RZ之后，全新一代RX也在高功用混合动力车型上装备了DIRECT4电子动态四驱体系，进一步进步驾驭体会。精准的四驱控制，最大极限地进步了前后轮的抓地力，并经过姿势控制带来愉悦热情的驾驭之趣。选用对置布局的6活塞制动卡钳，一起动态后轮转向体系DRS可完结更大的转向视点，出现更优异的“LEXUS雷克萨斯驾驭印迹（Lexus Driving Signature）”。“F SPORT Performance”高功用车型，搭载了愈加强悍的动力体系，在现有F SPORT套件的根底上完结功用进阶。

　　LEXUS雷克萨斯初次使用的全新高功用混合动力体系，前部的动力体系集成了动力充分的2.4升涡轮增压发动机、电机和6速主动变速体系，后桥装备高功率eAxle电驱动体系，匹配高功率双极性镍氢电池。发动机和电机之间装置离合器，一起6速主动变速箱与电机之间也经过选用离合器替代了液力变矩器，完结高效、灵敏的动态功用。该体系结构支撑发动机、电机独立驱动，亦或油电混合驱动，从容应对各种驾驭情境。

　　在新式混合动力体系中，踩下油门时，前后电机为发动机供给动力辅佐，削减驱动力呼应的推迟，然后完结迅猛的起步加快感和痛快的驾驭体会。涡轮增压发动机协同eAxle电驱动体系，在高转速情况下爆发充分扭矩，高速行驶时也能持续供给凌厉的加快快感。主动降噪体系ANC/主动声浪模仿体系ASC，经过传达由微弱的动力体系带来的失常的声浪，进一步促进了令人兴奋且愉悦人车沟通体会，一起还有用消除4缸涡轮增压发动机的惯例噪音。此外，发动机和电机的音效也得到增强，进步人车交互体会并进一步丰厚驾趣。

　　全新一代RX供给丰厚的动力体系可供挑选，努力满意全球各国家、区域用户的多样化需求。

　　RX 500h 2.4升涡轮增压高功用混合动力体系，匹配DIRECT4电子动态四驱体系，选用T24A-FTS发动机+并联式混合动力体系+eAxle电驱动体系。这套混合动力体系装备了DIRECT4电子动态四驱体系，前部集成动力充分的2.4升直列4缸涡轮增压发动机和电机，后桥装备高功率eAxle电驱动体系。精准的四驱控制，最大极限地进步了前后轮的抓地力，并经过姿势控制带来呼应直接、动力充分、愉悦热情的驾驭体会。

　　RX 450h+ 2.5升插电式混合动力体系，匹配E-Four电动四驱体系，选用A25A-FXS发动机+插电式混合动力体系+后轴电机。热效率拔尖的2.5升直列4缸发动机，调配大容量、高功率锂离子电池和前/后轴电机。锂离子电池容量为18.1千瓦时，完结抢先的纯电动续驶路程和连绵不断的微弱动力。车辆供给4种驱动形式（纯电、EV/HEV主动切换、混动、电池充电），为驾驭者供给更多动力挑选。在“混动”形式下，发动机和电机协同作业，加快体现优异。四驱体系选用了E-Four电动四驱体系。该体系根据各传感器数据进行智能判别，在车辆发动或正常驾驭等需求的景象下，向后轮传递驱动力，将前后轮扭矩分配精准控制在100:0 到20:80之间。大容量锂离子电池置于地板之下，低重心规划保证平顺的驾乘质量。

　　RX 350h 2.5升混合动力体系，搭载A25A-FXS发动机+混联式混合动力体系+后轴电机 （匹配E-Four电动四驱体系，或前驱体系）混合动力体系结合能效超卓、呼应灵敏的2.5升直列4缸发动机和高功率电机，根据专属控制逻辑，出现节能环保、平稳妥当的高水准驾驭功用。

　　自1998年推出以来，RX一直以奢华SUV范畴的先行者之姿，专心于展示力气与高雅之美。继LEXUS雷克萨斯连续发布全新一代NX、全新RZ后，全新一代RX以愈加调和的车身份额打造共同的规划风格，显示有目共睹的动感之姿。经过“诱人（Alluring）”与“动感（Verve）”的规划理念，展示动听风仪和强大气场。

　　规划造型与概括融入了DIRECT4电子动态四驱体系对驾驭功用的全新演绎，并努力经过纺锤形车身的出现诠释LEXUS雷克萨斯共同的规划风格，兼具美学规划与功用实用性。闺阁打造Tazuna缰绳概念座舱，直观快捷的人车交互体会，令驾驭者更好地专心于控制。敞开、宽阔的环抱式车闺阁规划，让每位驾乘人员舒享旅途。（雷克萨斯 供图）

　　新海狮EV是金杯新能源品牌的首款纯电动车型，深耕小型商用车范畴，未来将持续推出增程式商用车型。

　　北京成为国内首个尖利乘用车无人化运营试点的城市，也为主动驾驭无人化测验后续开展供给方针立异及支撑。